VN:F [1.9.9_1125]
Rating: 9.3/10 (10 votes cast)

Стремительное появление китайских авто на мировом рынке, не так уж и хорошо встретили. В Европе к китайцам вообще относятся скептически, особенно после серии нашумевших краш-тестов. В конце концов, там импорт китайских машин запретили вовсе, ссылаясь на небезопасность и экологичность. Читать полностью »



Мade in CHINA

Автор: editor
17 Сентябрь 2011
VN:F [1.9.9_1125]
Rating: 9.0/10 (2 votes cast)

Как известно весь мир сегодня переживает бум на товары с пометкой “made in CHINA”. Уже это никого не удивляет, ведь цена рабочей силы в этой восточной стране действительно мала, особенно если сравнивать со старушкой – Европой. Но вот только это зачастую остается единственным преимуществом. А что касается качества, то …этот вопрос требует тщательного изучения.

Эта тенденция коснулись и авторынка китайских производителей. Именно их машины составляют сегодня на дорогах стран СНГ если не большую часть, то однозначно огромный сектор. В первую очередь опять благодаря стоимости. Отечественные производители, а уж тем более, мировые корпорации значительно превышают этот ценовой уровень. Читать полностью »



VN:F [1.9.9_1125]
Rating: 7.3/10 (4 votes cast)

Стремительное появление китайских авто на мировом рынке, не так уж и хорошо встретили. В Европе к китайцам вообще относятся скептически, особенно после серии нашумевших краш-тестов. В конце концов, там импорт китайских машин запретили вовсе, ссылаясь на небезопасность и экологичность. Читать полностью »



VN:F [1.9.9_1125]
Rating: 9.0/10 (1 vote cast)

Китайские производители уже строят коварные планы по порабощению мира. И Россию эта участь, скорее всего, не минует. Автомобили с лейблом “Made in China” все чаще и чаще попадаются на улицах, компактные модели охотно закупаются таксопарками и прочими небольшими компаниями в лизинг. Выставка AutoShanghai 2007 показала, что китайские заводы не только не стоят на месте, они летят навстречу тотальному захвату авторынка со скоростью света. Читать полностью »



VN:F [1.9.9_1125]
Rating: 5.0/10 (1 vote cast)

Китайские производители уже строят коварные планы по порабощению мира. И Россию эта участь, скорее всего, не минует. Автомобили с лейблом “Made in China” все чаще и чаще попадаются на улицах, компактные модели охотно закупаются таксопарками и прочими небольшими компаниями в лизинг. Выставка AutoShanghai 2007 показала, что китайские заводы не только не стоят на месте, они летят навстречу тотальному захвату авторынка со скоростью света. Читать полностью »



15 Сентябрь 2011
VN:F [1.9.9_1125]
Rating: 8.0/10 (1 vote cast)

Каков нынешний расклад в сегменте D-класса (или, как его еще называют, бизнес-класса) на российском рынке? Русских машин, как не было, так и не предвидится в ближайшем будущем (был, правда ЗИМ, но это дела давно минувших дней).

Что имеем – Toyota Camry, Volvo S60/80, BMW 5- серии, Audi A6, плюс три корейца – Kia Opirus (условно) Nissan Teana (в Корее это Samsung) и Chevrolet Epica (опять же кореец). Возможно, мы еще пропустили Mercedes, но это упущение не принципиально, т.к. погоду в данном классе на российском рынке делают только вышеназванные автомобили. Читать полностью »



15 Сентябрь 2011
VN:F [1.9.9_1125]
Rating: 7.0/10 (1 vote cast)

В последние годы экономика Китая стремительно развивается. В производстве электроники, товаров народного потребления эта страна уже стала мировым лидером. Положительные перемены произошли и в китайском автомобилестроении. В 2003 году в Поднебесной произвели 1 млн. 215 тыс. грузовиков, что в шесть раз превышает годовой выпуск таких машин в СНГ. В настоящее время китайские автопроизводители контролируют значительную часть рынка Юго-Восточной Азии, а совсем недавно начали поставлять грузовики в страны Содружества. Однако в России автомобили нашего восточного соседа остаются пока “темными лошадками”. Читать полностью »